在经济实力决胜天下的现代社会中，伟大的祖国经过艰难跋涉、勇敢追赶，尤其是
的以来，以国內生产总值年均增长百分之十以上的速度，千辛万苦终于“杀”到了国美⾝边。当更多的国人为“国中制造”开始向“国中创造”迈进而
呼、为祖国非凡成就致敬、为“国中速度”振臂助威时，有这么一个行业却常常被遗忘，事实上她不可不细数，不可不令人感动。这个行业就是国人
悉而陌生的忠诚奉献的国中铁路。在世界铁路180年大发展，推动三次工业⾰命中，发达家国的铁路早已走过大规模建设时代，⾼速化、信息化⽔平不断提升，而近代悲惨境遇下的苦难国中，铁路才蹒跚真正走了不到60年，铁路长度仅为国美的1/7，但国中铁路却奋起直追，竭力撑起了家国、民族振兴大业。
面对经济不发达、基础设施薄弱、家国地理复杂、人口众多、发展不平衡等极其不利的条件下，国中铁路
饮民人群众抱怨和默默承载社会责任的大巨叠加，挑战极限、勇创一流。从第一次大提速到第六次大提速，国中铁路刷新了既有线提速的世界记录，在客货混跑的铁路线既可以开行200～250公里每小时的动车组，又可以同时开行5000吨货物列车和双层集装箱列车，仅第六次大提速当年GDP的贡献每公里就达309。2万元，由此信步进⼊⾼速时代。
在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要⼲线大范围开行5000吨至6500吨货物列车；总长度仅有658公里大秦铁路，全年运量竟达到3。038亿吨，正在3。5亿吨迈进。国中铁路重载运输技术在创造奇迹中整体达到世界先进⽔平。
问鼎地球第三极，突破多年冻土、⾼寒缺氧、生态脆弱世界
难题建成并成功运营青蔵铁路，开创了世界铁路建设史上的雄浑篇章，创造了⾼原铁路技术世界一流⽔平。国产化时速300公里“谐和号”动车组竣工下线，使国中成为继⽇、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的家国，国中机车制造业跨⼊世界先进行列。
国中铁路用7。8万公里、仅占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的工作量，运输效率雄居世界第一。
等等这些不胜枚举的骄人业绩，映现的是国中铁路人勇补历史欠账、挑战至胜境界、叩响世界铁路发展強音的夺目光彩。
置⾝于社会大发展中，作为国中
通运输体系中最重要的运输方式，铁路连接着整个社会的经济命脉，每年完成的运输换算周转量占全社会完成量的54％。在坚持家国利益至上、社会效益第一的信念下，国中铁路始终低价运输，发挥经济领域宏观调控大巨作用，确保国民经济得到健康平稳增长。国中铁路多次圆満完成电煤、粮食、救灾物资的集中抢运任务，坚持把“三农”物资作为运输的重点，加大对西部、中部和东北地区的支持力度，有力地支持社会主义新农村建设和西部大开发、中部崛起、东北等老工业基地的振兴，并在公益
服务等方面为家国和社会奋力贡献，5年来贡献资金多达6554亿元。这种发展速度在世界运输史上实属罕见，这种对于社会的大巨奉献，西方发达家国铁路无法企及，可谓撼人心悸、催人泪下！
当“奉献”这个词语淡出时代，没有多少企业、行业再可以更长、更久与之匹配时，国中铁路和国中铁路人却至今名副其实。因为奉献，社会总成本下降；因为奉献，时空极大缩短；因为奉献；国中快步前行！这正是一种博大为民、极致爱国的壮美体现！
正是在这种大巨奉献中，国人清晰看到，国中铁路正在推动国中社会大发展的未来！由此，大规模的铁路引起了⾜够重视，一条条铁路如雨后舂风般在神州大地全面铺开，12万公里铁路的美好图景正不断展现在世人面前。
不久的将来，这些铁路在世界运输效率第一的国中铁路手中，一定可以产生神奇的魅力，赢得国人更多的欣慰。在驱动国中 速加追赶世界发展的路上，国中铁路必将绽放更为夺目的异彩，走进世人温暖的心怀，步⼊历史和现实的浓墨重彩中，托起一个奔涌发展的国中！ M.UｃcXｓ.CoM